YACHT CLUB OLIVOS

PREOLÍMPICO DE BUENOS AIRES

29 de febrero – 1y 2 de marzo de 2008

CLASES: LASER (Standard / Radial) - STAR – 470 (Masculino / Femenino) - FINN

INSTRUCCIONES DE REGATA

1. REGLAS: REGLAS:

1.1 Estarán vigentes las reglas de acuerdo a la definición establecida en el Reglamento ISAF de Regatas a Vela 2005-2008 (RRV).

1.2 Publicidad: Será de categoría C, de acuerdo a la Regulación 20 de la ISAF.

1.3 Regirá el Apéndice “P” del RRV (2005-2008)

2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: El Yacht Club Olivos (YCO) a través de su Comisión de Regatas (CR).

3. SEDE:

3.1 La sede será el Yacht Club Olivos. Puerto de Olivos, Buenos Aires, Argentina. Las embarcaciones que así lo deseen podrán permanecer en el YCO.

4. INSCRIPCIÓN:

4.1 Se recibirán hasta el día jueves 28 de febrero de 2008 a las 16.00 hs. en la sede del YCO.

5. CERTIFICADO DE MEDICION Y NUMEROS DE VELA:

5.1 Todos los barcos inscriptos deberán contar con su certificado de medición válido y tanto los mismos como sus partes y equipo estarán sujetos en cualquier momento a la revisión por parte de la CR o medidor designado por la misma.

5.2 Todos los barcos inscriptos deberán tener previamente asignado su numero de vela, el que se deberá llevar en las velas (Regla 77 del RRV). Aquellos barcos que no cumplan con esta Regla podrán ser inhabilitados (Apéndice G4 del RRV).

5.3 Cualquier solicitud de cambio en el número de vela deberá ser presentada por escrito hasta dos horas antes del horario previsto para el comienzo de la primer regata del día en que se solicite el cambio.

6. AVISO A LOS COMPETIDORES:

6.1 Los Avisos a los competidores se exhibirán en el Tablero Oficial de Informaciones ubicado en las proximidades de la Oficina de Regatas.

6.2 Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un boletín informativo hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primer regata del día. En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 19.00 hs., del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.

6.3 Se señalará la existencia de comunicaciones mediante el izado de la bandera letra “L” del CIS, en el Palo Militar del YCO

6.4 Todas las noticias insertas en el tablero de Informaciones serán consideradas comunicadas oficialmente a los participantes.

6.5 En este Tablero de Informaciones también se publicarán, en caso de que las haya, las protestas, las citaciones a las audiencias y las resoluciones de la Comisión de Protestas (CP), siendo este el único medio válido de notificación.

6.6 Es responsabilidad de cada timonel tomar conocimiento de todos los avisos colocados en el Tablero de Informaciones.

7. PROGRAMA:

7.1 Las regatas programadas son siete. Se podrán correr hasta tres regatas por día.

Viernes 29 de febrero de 2008 16.00 hs. Regatas

Sábado 01 de marzo de 2008 12.00 hs. Regatas

Domingo 02 de marzo de 2008 12.00 hs. Regatas. Al finalizar las regatas Entrega de Premios.

Nota: Se indicará a los participantes que se largará otra regata a continuación izando en la llegada en la lancha de CR la bandera letra “D” del CIS.

No se dará ninguna Señal de Atención después de las 16.00 horas del día domingo 02

de marzo de 2008.

8. RECORRIDOS Y ORDEN DE PARTIDA:

8.1 Podrá utilizarse a criterio del Oficial de Regata cualquiera de los recorridos que se detallan a continuación. Trapezoide Inner (Numeral 1 del CIS) – Outer (Numeral 2 del CIS) dejando las marcas a babor, excepto la de llegada que se dejará a estribor (ver IR 8.2). Las boyas serán de color naranja, excepto en la partida y la llegada que serán de color azul. Recorrido Barlovento-Sotavento de cuatro piernas (Numeral 3 del CIS) con o sin desmarque en barlovento (boya B). Las marcas a rodear deberán ser dejadas por babor, excepto las de sotavento donde de fondearse un gate (portón), los barcos navegarán entre las dos marcas que lo conforman en la dirección desde la marca anterior, y rodearán la marca S1 dejándola por babor, o bien la marca S2, dejándola por estribor. Ver IR 8.2. De no utilizarse gate la marca se dajará por babor. En los recorridos Inner – Outer: No habrá cambio de recorrido. En el recorrido Barlovento Sotavento indicado en el punto 8.2 y en el Recorrido Alternativo indicado en el Anexo 1: A opinión de la CR, por un cambio de viento, podrán ser movidas las marcas del recorrido. En este caso se fondeará un sparbuoy o lancha con la bandera letra “C “ del CIS en las proximidades de la marca anterior a la que será cambiada. De ser posible, será apoyado por una señal acústica. También se tratará de indicar el rumbo a la nueva marca. Los barcos deberán pasar entre el sparbuoy o lancha con la bandera Letra “C” y la marca. Las nuevas marcas serán boyas inflables de color azul.Esto modifica la Regla 33 del RRV.

8.2 8.2 Croquis de los recorridos:

Recorrido Inner Recorrido Outer

Orden: Partida – 1 – 2 – 1 – 3 – 4 - Llegada Orden: Partida – 1 – 3 – 4 – 3 – 4 - Llegada

NOTA: En la primer pierna del recorrido la boya 2 no es marca.

RECORRIDO BARLOVENTO SOTAVENTO DE CUATRO PIERNAS:

LÍNEA DE PARTIDA

S2 S1 Y LLEGADA

Orden: Partida – B – S1 ó S2 – B – Llegada

9. SEÑALES VISUALES:

9.1 Las señales visuales serán desplegadas en la embarcación de CR o en el Palo Militar del YCO y en el mástil colocado a tal efecto en las proximidades de la rampa, según corresponda.

9.2 Las señales hechas en tierra se harán de acuerdo al RRV, excepto que la bandera “Inteligencia ” del CIS significa: “Las regatas son postergadas, no abandone el puerto”. La señal de Atención no será dada antes de cuarenta y cinco minutos después que esta señal sea arriada.

9.3 Habilitación Rampa: habrá en la zona de rampa un mástil en el que se izará bandera ROJA si la CR considera que las condiciones meteorológicas no son las adecuadas y, en ese caso las embarcaciones no podrán abandonar el Puerto. De no existir bandera izada la rampa estará habilitada.

10. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:

10.1 Las señales de partida se harán de acuerdo a la Regla 26 del RRV.

10.2 La falla de la CR en la identificación de todos los yates partidos prematuramente, no habilitará para reclamar reparación.

10.3 Los yates que no partan dentro de los tres minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS”.

10.4 El orden de partida de las distintas Clases quedará a criterio del Oficial de Regata.

11. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:

11.1

a) La línea de PARTIDA será entre el mástil de la lancha de CR y una boya azul fondeada como extremo de la línea aproximadamente a 80 / 100 m. a sotavento de la boya 2 del recorrido. Si así lo decide la CR se podrá utilizar como boya de partida la boya 2 del recorrido.

b) La línea de LLEGADA será entre el mástil de la lancha de CR o un bote enarbolando bandera Azul y según lo indicado en los croquis correspondientes de estas IR.

11.2 La CR podrá disponer de la presencia de veedores en una embarcación que estará identificada con bandera de CR.

12 LLAMADAS:

12.2La llamada Individual será hecha de acuerdo a lo indicado en la Regla 29.1 del RRV, excepto que la bandera letra “X” del CIS permanecerá izada por dos minutos como máximo, modificando así lo establecido en la mencionada Regla.

12.3La Llamada General se hará en los casos y modos previstos en la Regla 29.2 del RRV izando “Primer Sustituto” con dos señales sonoras.

13 LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:

13.2 El tiempo límite para cumplir la primer pierna del recorrido será de treinta minutos y de setenta y cinco (75) minutos para el total del recorrido. Si ningún yate cumple con estos límites la regata será anulada.

13.3 Modificando la Regla 35 del RRV, el primer yate llegado habilitará a los demás por quince minutos desde su hora de llegada. Los yates que no partan, abandonen o no lleguen dentro del tiempo límite, serán clasificados “DNS”, “RET” o “DNF”.

13.4 No se dará partida a una regata si los registros de viento son menores a cuatro (4) nudos.

13.5 La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primer marca de barlovento no ha efectuado un borde efectivo y necesario.

14 PROTESTAS:

14.2 Serán de acuerdo a las Reglas 60 y 61 del RRV.

14.3 Modificando la Regla 61 del RRV, el yate protestante deberá informar a la CR inmediatamente después de llegar contra que yate/s protesta.

14.4 El plazo para la presentación de protestas vencerá sesenta minutos después de la llegada de la lancha de CR a puerto.

14.5 El número de vela de los yates protestantes y protestados y el horario de las audiencias se publicará en el Tablero de Informaciones.

14.6 En el último día de regatas, una parte en una audiencia podrá pedir reapertura de audiencia, solo si la solicitud es recibida por el Jurado por escrito, no más tarde que una hora a partir de la recepción del fallo de la protesta (Modifica la regla 66 RRV)

14.7 Pedidos de Reparación: Los pedidos de reparación referidos a supuestos errores u omisiones de la CR en las planillas de clasificación, podrán ser presentados hasta el vencimiento del plazo para presentar las protestas de la regata siguiente a la publicación de las planillas cuestionadas. En el caso que el pedido de reparación se refiera a la clasificación de alguna regata del último día y/o a la clasificación final del Campeonato, el plazo para presentar pedidos de reparación será el estipulado para la presentación de protestas de la última regata del Campeonato o sesenta minutos después de publicadas las planillas de resultados, si este último plazo vence después. (esto modifica la Regla 62.2 del RRV).

15 PUNTAJE, VALIDEZ Y DESCARTES DEL CAMPEONATO:

15.2 Se utilizará el sistema de “puntaje bajo” de acuerdo a la Regla A4 del RRV.

Este Campeonato será válido con 3 regatas válidas disputadas.

Con 4 regatas no habrá descarte. Con 5, 6 ó 7 regatas habrá un descarte.

16 ENTREGA DE PREMIOS:

16.2 Se realizará el domingo 2 de marzo de 2008 en las instalaciones del YCO una vez finalizadas las regatas del día o las protestas, si las hay.

17 EMBARCACIONES DE APOYO:

17.2 Los botes de apoyo no deberán entrar al área de regata desde la Señal Preparatoria hasta la finalización de la regata del último yate o hasta que la regata se anule. Deberán desplazarse por el lado de babor del área de regata, dejando por estribor las marcas del recorrido. El incumplimiento de esta regla podrá resultar en la descalificación de todos los participantes relacionados con el bote infractor. Uno o más botes podrán ingresar al área de regata a requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba.

18 SEGURIDAD:

18.2 Será obligatorio usar chaleco salvavidas mientras esté izada en el mástil de la CR la Bandera letra “Y” del CIS.

19 RESPONSABILIDAD:

19.2 Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al Arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

20 ARBITRAJE:

20.1 Los participantes aceptan que las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores relativas a cualquier controversia emergente de la interpretación y aplicación de las Reglas referentes a la competencia, como también toda otra controversia derivada de su objeto o de hechos o actos vinculados a la competencia, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores y/o con otros participantes y/o con terceros y/o que involucrara a cualquiera de los mencionados entre sí, no serán recurribles ante los tribunales ordinarios de Justicia, por lo que deberán ser resueltas mediante el arbitraje ante el Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo. El Tribunal Arbitral establecerá sus normas de procedimiento y dictará su laudo de acuerdo a la equidad y sobre la base de las Normas Aplicables de esta competencia, laudo que será vinculante, definitivo e inapelable.

21 MENORES:

21.2 Para el caso el caso de tripulantes menores de edad, se deberá obtener el consentimiento de los titulares de la patria potestad para su participación y aceptación de las Reglas, siendo responsabilidad del propietario del yate o de su representante informar la participación de los menores. Al efecto se encuentra a disposición de los participantes un formulario que será firmado en presencia de autoridad del Yacht Club Olivos, la que constatará con los documentos correspondientes la titularidad de la Patria Potestad. De no ser así, las firmas deberán estar certificadas por autoridad policial, bancaria o notario.

Al mismo fin, también pueden recurrir a la Federación Argentina de Yachting donde podrán realizar trámite similar, con la diferencia de que este último sirve para todas la competencias de cualquier club en que pueda intervenir el menor.

RECORRIDO ALTERNATIVO

(En caso de largar todas las Clases en un mismo recorrido)

ANEXO 1

Barlovento/Ala - Star/Finn

VIENTO

LLEGADA

C.R.

ALA

BOYA DE BARLOVENTO