REGATA PIEDRA
DIAMANTE
EDICIÓN 2008
INSTRUCCIONES DE REGATA
1.1
17 de mayo de 2008.
1.2
La partida de la regata será a las 15:30, Hora
Oficial de la República Argentina.
2
Reglas
Esta regata será regida por las
siguientes reglas:
2.1 Estarán vigentes la reglas
como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela ISAF 2005-2008 (RRV). Copias
del Reglamento pueden obtenerse en www.fay.org.ar-
2.2 Regla Internacional de
Medición ORC Club. y sus regulaciones.
2.3 Reglas de los Campeonatos
Anuales de ORC Club en dobles.
2.4 Las Reglas Especiales ISAF
para Regatas de Crucero 2008 - 2009 para categoría 3, sin exigencia de
balsa salvavidas. Copias de estas reglas pueden obtenerse en: www.isaf.org/specialregulations.php
o en el Libro Azul 2008 del YCA.
2.5 Las siguientes reglas ISAF son modificadas:
2.6 RRV Parte 2 Desde la puesta y hasta la salida del sol,
rige el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes 1972 (RIPA) y enmiendas
de noviembre de 1981. Esto reemplaza a las Reglas de la Parte 2 del RRV. Copias
de estas reglas pueden obtenerse del SHN publicación H234.
2.7 RRV 52 se modifica en el sentido que se permite el uso de dispositivos
automáticos para timonear, ya sean mecánicos o electrónicos.
2.8 Se permite el uso de enrolladores de todo tipo como un medio para
guardar y/o rizar velas.
2.9 No está permitido el uso de ningún dispositivo de adrizamiento.
2.10 No se realizará reunión de
capitanes.
3.1 El recorrido será:
Partida, par Km. 14 del Canal Mitre por babor, par Km. 19 del Canal de Acceso
al Puerto de Bs. As. por babor, virada por babor del Pilote 6 del Canal
Magdalena, Faro Farallón por estribor, virada de la baliza Piedra Diamante por
babor, Veril Norte (Roja) del par Km. 19 del Canal de Acceso al Puerto de Bs.
As. por estribor y llegada en Dársena Norte frente a la sede del YCA.
4.1 Par Km. 14 del
Canal Emilio Mitre a dejar por babor (aproximadamente Lat: 34º 35.817’ S, Long:
058º 15.315’ W)
4.2 Par Km 19 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires. (aprox. Lat. 34º 37.462’ S Long. 058º 09.642’ W), por babor.
4.3 Se deberá virar por
babor el Pilote N°6 del Canal Magdalena (aproximadamente Lat: 34º 49.03 S,
Long: 057º 44.435’ W). Características: Bc
10s.
4.4 Faro Farallón B. Des. (2) c/10s. 26,3 m. 10,3Ms. (aproximadamente Lat. 34º
29.090’ S Long. 057º 55.088’ W), a dejar por estribor.
4.5 Baliza Piedra Diamante. B. Des. (2) c/6s. 18m. 10Ms. (aproximadamente Lat.
34º 25.400’ S Long. 057º 57.600’ W), por babor.
4.6 Veril Norte Par Km 19 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires.
(aproximadamente Lat. 34º 37.41’S Long. 058º 09.59’ W), por estribor.
NOTA: Los datos mencionados anteriormente son
meramente informativos, por lo que, de no ser exactos, no dara motivo alguno a
pedido de reparación y/ó protesta alguna.
5.1
La regata será largada de acuerdo a la regla 26
del RRV.
5.2
Se emitirá una señal sonora 10 minutos antes de
la hora de partida.
5.3
Todas
series partirán simultaneamente.
5.4
Bandera de Atención: Se
utilizará la bandera letra “D” del CIS.
6.1
Estará fondeada con coordenadas aproximadas en
Lat: 34º 31’ S, Long: 058 º 25’ W y
estará determinada entre el mástil de la embarcación de la Comisión de Regata
(CR) y una boya inflable color naranja. Además la CR podrá fondear una boya en
las cercanías de la embarcación que
será considerada como
límite únicamente, debiendo los
participantes partir entre la boya inflable de color naranja y dicha boya
límite.
6.2
La partida de un yate después de transcurridos
45 minutos de la señal de partida, no será considerada válida, y el yate se
tendrá como no partido.
7.1
Estará determinada por una franja blanca
pintada en el muro de la extremidad del Espigón Norte de la salida de Dársena
Norte y el mástil de la Comisión de regata que enarbolará una bandera Azul, en
el local del Yacht Club Argentino de Dársena Norte.
8.1
El motor no se usará durante la regata para
propulsar al yate excepto en un caso de necesidad y urgencia. Los yates que así
lo hicieren informarán de esto a la CO en su declaración de cumplimiento y la
Comisión de Protestas (CP) les impondrá una penalización de tiempo que no será
menor de dos horas en tiempo real a menos que interprete que las circunstancias
que obligaron al uso del motor fueron totalmente ajenas al barco.
9.1
La responsabilidad de haber cruzado la línea de
partida correctamente es de cada barco.
9.2
En caso de haber barcos pasados en la partida,
las llamadas individuales serán señaladas de acuerdo con la regla RRV 29.
Además la comisión de regata intentará llamar a aquellos barcos pasados por el
canal 71 de VHF, pero en el caso de no hacerlo, ello no exime al competidor de
regresar.
9.3
En el caso que un barco haya partido
prematuramente y no regrese para partir correctamente será penalizado con una
hora, en tiempo real. Esto modifica la Regla A 4.2 del RRV.
10
Penalización de Dos Giros
10.1 Se aplicaran las reglas RRV 44.1 y 44.2. El yate que optara por utilizar
este sistema de penali-zación deberá informarlo a la CO inmediatamente después
de llegar y deberá incluirlo en la correspon-diente declaración de
cumplimiento.
11.1
La línea de llegada será levantada 12 Hrs. después
de la llegada del primer barco de la
flota o a las 24. hs. del domingo 18 de mayo de 2008, lo que se
cumpla después.
11.2
Las embarcaciones que no arriben dentro de este
límite se las considerará DNF.
Esto modifica la Regla RRV 35.
12.1 Un barco que protesta, además de cumplir con los requisitos de las
reglas RRV 60 y 61, informará inmediatamente de haber llegado, a la CR de su
intención de protestar y contra quien lo hace.
12.2 Las protestas deberán presentarse por escrito en los formularios oficiales
en la Secretaria de Regata en el YCO el martes 20 de mayo de 2008 entre las
11:00 y 18:00 horas.
12.3 La audiencia de la Comisión de Protestas se llevara a cabo en la sede
del Yacht Club Olivos en fecha a designar por la CR.
12.4 La Comisión de Protestas podrá asignar penalidades de puntaje o recargos
de tiempo a su criterio, siendo la penalización mínima equivalente a 4 puestos
en la regata.
13.1 Todo yate inscripto que no parta o abandone
deberá comunicarlo lo más pronto posible y por
el medio que fuere, a la CR.
14
Profundidad en la zona de regata
14.1 No se considerara ningún tipo de compensa-ción o reparación a los yates afectados.
15.1 Todos los yates deberán registrar el horario de su virada de marcas
conjuntamente con el nombre de los yates que lo hicieran inmediatamente antes y
des-
pués si es que supieran ciertamente quienes
son.
15.2 Estos datos podrán ser requeridos por la CR y si así lo hiciera los
datos consignados tendrán valor de declaración jurada.
16 Aviso radial para el montado de marcas y llegada.
16.1 Para el montado de la marca Pilote 6, los yates deberán avisar por VHF
al destacamento de la PNA Río Santiago.
16.2 Para la llegada, los yates deberán avisar por VHF canal 71 a la CR al
estar a 5 millas y a 1 milla de la misma.
17 Marcas a virar faltantes o no visibles.
17.1 En el caso de no encontrarse alguno o ninguno de los elementos
descriptos más arriba (boyas y/o pilotes) los participantes deberán virar las
marcas considerando las coordenadas descriptas.
18
Distancia Total
18.1 La distancia total de la regata se establece en 90 millas náuticas.
* * *