CAMPEONATO ARGENTINO 2009

Selectivo para el Campeonato Mundial 2010 –

Gran Bahamas

Primer etapa selectivo Campeonato Mundial Junior ISAF, Estambul – Turquía.

CLASE INTERNACIONAL 29er 

 

INSTRUCCIONES DE REGATA

 

  1. REGLAS:

            1.1. Estas regatas se regirán por las Reglas tal como se define en el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF (2009- 2012), en adelante el RRV.

            1.2 Las Normas para la Organización de Competencias  y el Reglamento de Asignación de Subsidios de la FAY.

            1.3 Sistema  Selectivo A.S.A.

            1.4 Regirá el Apéndice “P” del R.R.V.

 

  1. AUTORIDAD ORGANIZADORA:

            2.1 El Yacht Club Olivos (YCO) a través de su Comisión de Regatas (CR).

 

  1. SEDE:

            3.1 La sede será el Yacht Club Olivos. Puerto de Olivos, Buenos Aires, Argentina.

            3.2 Parque Cerrado: Las embarcaciones deberán permanecer en la sede del Campeonato desde el primer día de regatas hasta la finalización del plazo de presentación de protestas del último día del evento.

 

  1. INSCRIPCIÓN:

            4.1 Los requisitos de elegibilidad para barcos y competidores son los establecidos por la Clase 29er.

            4.2 Los competidores deberán haber cumplido con lo establecido en el Aviso de Regata (AR).

 

  1.  NUMEROS DE VELA:

            5.1 Todos los barcos inscriptos deberán tener previamente asignado su numero de vela, el que se deberá llevar en las velas (Regla 77 del RRV). Aquellos barcos que no cumplan con esta Regla podrán ser inhabilitados (Apéndice G4 del RRV).

            5.2 Cualquier solicitud de cambio en el número de vela deberá ser presentada por escrito hasta dos horas antes del horario previsto para el comienzo de la primer regata del día en que se solicite el cambio.

            5.3 Número en el casco: todos los participantes deberán colocar en ambas bandas a no más de 20cm de la roda los calcos que le serán provistos por la organización, con su número de orden.

               

  1. AVISO A LOS COMPETIDORES:

            6.1 Los Avisos a los competidores se exhibirán en el Tablero Oficial de Informaciones (TO) ubicado en las proximidades de la Oficina de Regatas.

            6.2 Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata (IR) se publicará por medio de un boletín informativo hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primer regata del día. 6.3 En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 19.00 hs., del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.

            6. 4 Se señalará la existencia de comunicaciones mediante el izado de la bandera letra “L” del CIS, en el Palo Militar del YCO.

            6.5 Todas las noticias insertas en el TO serán consideradas comunicadas oficialmente a los participantes.

            6.6 En este TO también se publicarán: el horario de llegada de la lancha de CR a puerto luego de las regatas del día y, en caso de que las haya, las protestas presentadas, las citaciones a las audiencias y las resoluciones de la Comisión de Protestas (CP), siendo este el único medio válido de notificación.

            6.7 Es responsabilidad de cada timonel tomar conocimiento de los avisos publicados en el TO.

 

 

  1. PROGRAMA:

 

 

 

 

 

Sábado 14 de noviembre de 2009 – 09:30 hs. Reunión C.R y participantes.

Sábado 14 de noviembre de 2009 – 10:30 hs. Ceremonia de Apertura

Sábado 14 de noviembre de 2009 – 12:00 hs. Regatas

Domingo 15 de noviembre de 2009 – 12:00 hs. Regatas

Sábado 21 de noviembre de 2009 – 12:00 hs. – Regatas

Domingo 22 de noviembre de 2009 – 12:00 hs. – Regatas

 

Se han programado 12 regatas. Se podrán correr hasta cinco regatas por día. El Campeonato será válido con 5 regatas corridas. Con 6, 7 u 8 regatas corridas habrá  un descarte, con 9 o más regatas corridas, corresponderán 2 descartes.

 

 

 

 

Nota: Se indicará a los participantes que se largará otra regata a continuación, izando en la llegada, la bandera letra “D” del CIS.

 

  1. RECORRIDO:

 

            8.1 Se utilizará el recorrido Barlovento-Sotavento de cuatro o seis piernas con portón en sotavento.  Se indicará recorrido a utilizar izando en la Lancha de CR el Numeral 4 o 6 del CIS, según corresponda. Las marcas a rodear deberán ser dejadas por babor, excepto las de sotavento donde se fondeará un portón, por lo que los barcos navegarán entre las dos marcas que lo conforman en la dirección desde la marca anterior, y rodearán una u la otra dejándola por babor o estribor según corresponda.   La boya de llegada deberá ser dejada por estribor. Ver Punto 8.5 de las IR – Croquis del recorrido.

 

            8.2 Los recorridos no serán acortados. Esto modifica la Regla 32 del RRV.

 

            8.3 Cambio de recorrido después de la partida:  Si la CR lo juzgara aconsejable, podrá mover la boya de Barlovento o de Sotavento del recorrido, notificando a los yates con bandera letra "C" del CIS en un Spar Buoy ó lancha en la marca anterior a la que será movida, debiendo los yates hacer garganta entre el  Spar Buoy ó lancha que será marca y deberá dejarse por estribor en caso de marcarse cambio de recorrido en barlovento y,  la respectiva marca. De marcarse cambio de recorrido en el portón de sotavento, el Spar buoy o lancha estarán fondeados en el centro del mismo, por lo que la marca será dejada por babor o estribor, según corresponda.  La CR podrá omitir hacer las señales acústicas, exhibir el nuevo rumbo compás y colocar las banderas o placas requeridas por la regla 33(a)(2) y 33(b). Esto modifica Señales de Regata y las reglas 25, 28.1 y 33 del RRV.

 

            8.4 Marcas: Las marcas del recorrido serán boyas inflables de color NARANJA. A criterio de la CR podrá fondearse una boya a sotavento de la boya de sotavento del recorrido como línea de largada y llegada. En este último caso la boya será inflable será de color AZUL.

             

            8.5 Croquis del recorrido:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                       

 

 

                                                                            

                                                                            --------             CR.  LARGADA Y LLEGADA

                     

 

 

 

 

                           La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primer marca de   barlovento no ha efectuado más de un borde efectivo y necesario.

 

      

  1. SEÑALES VISUALES:

            9.1 Las señales visuales serán desplegadas en la embarcación de CR (o embarcación auxiliar) o en el Palo Militar del YCO, según corresponda.

 

  1. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:

             10.1 Antes de dar una señal de Atención la CR podrá avisar su intención de hacerlo con una serie de señales acústicas cortas repetidas.

      10.2 Las señales de partida se harán de acuerdo a la Regla 26 del RRV.

                   La CR podrá aplicar, a su exclusivo criterio, cualquiera de las penalizaciones de partida descriptas en la Regla 30 del RRV.

                   El área de penalización será la encerrada en el triángulo formado por la línea de partida y la marca de barlovento.

                   La falla de la CR en la identificación de todos los yates partidos prematuramente, no habilitará para reclamar reparación.

                   Los yates que no partan dentro de los cuatro  (4’) minutos después de su señal de partida válida serán clasificados “DNS”.

 

 

 

 

  1. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:

 

                   11.1 La  línea de PARTIDA será entre el mástil de la lancha de CR y la boya de sotavento del recorrido o una boya azul a sotavento  del portón de sotavento del recorrido que se dejará a babor. Ver IR 8.5.

                   11.2 La  línea de LLEGADA será entre el mástil de la lancha de CR con bandera azul izada y la boya de sotavento del recorrido o una boya azul a sotavento  del portón de sotavento del recorrido que se dejará a estribor.. Ver IR 8.5.

 

 

  1. LLAMADAS:

                   12.1 La llamada Individual será hecha de acuerdo a lo indicado en la Regla 29.2 del RRV, excepto que la bandera letra “X” del CIS permanecerá izada hasta que todos los yates  hayan vuelto a partir correctamente o por cuatro minutos, lo que se cumpla primero.

                   12.2 La Llamada General se hará en los casos y modos previstos en la Regla 29.3 del RRV izando “Primer Sustituto” con dos señales sonoras.

 

  1. LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:

                   13.1 El tiempo límite para que el primer barco complete la primera pierna del recorrido será de veinte (20) minutos y de sesenta (60) minutos para el total del recorrido.

                   El primer yate llegado habilitará a los demás por quince minutos desde su hora de llegada. Los yates que no partan, abandonen o no lleguen dentro del tiempo límite, serán clasificados “DNF”.

13.2 El viento mínimo para dar partida a una regata será el que la Comisión de Regata    considere necesario para que los barcos tengan suficiente capacidad de maniobra en la pre-partida.

               13.3 No se dará partida a una regata, o una regata será anulada después de la partida, según corresponda cuando:

(a)  la racha de viento supere los 25 nudos de intensidad durante más de 30 segundos,

(b)  la racha de viento exceda los 30 nudos, o

(c)  la Comisión de Regata considere que las condiciones son inseguras para navegar.

(d)  Si después de la partida  el viento es menor que 4 nudos de intensidad durante más de 5 minutos.

 

  1. PROTESTAS:

                   14.1 Serán de acuerdo a las Reglas 60 y 61 del RRV.

                   14.2 El plazo para la presentación de protestas vencerá sesenta minutos después de la llegada de la lancha de CR a puerto.

                   14.3 El número de vela de los yates protestantes y protestados, y la fecha y el horario de las audiencias se publicará en el TO.

                   14.4  “Pedidos de Reparación”:  Los pedidos de reparación referidos a supuestos errores u omisiones de la CR en las planillas de clasificación, podrán ser presentados hasta el vencimiento del plazo para presentar las protestas. (esto modifica la Regla 62.2 del RRV).

 

  1. PENALIDAD ALTERNATIVA:

                   15.1 La penalidad de Dos Giros es reemplazada por la penalidad de Un Giro. Esto modifica la Regla 44 del RRV.

 

  1. PUNTAJE:

                   16.1 Se utilizará el sistema de “puntaje bajo” del Apéndice A del RRV.

 

 

 

 

  1. EMBARCACIONES DE APOYO:

                   17.1 Los botes de apoyo no deberán entrar al área de regata desde la Señal Preparatoria hasta la finalización de la regata del último yate o hasta que la regata se anule. Deberán desplazarse por el lado de babor del área de regata, dejando por estribor las marcas del recorrido. Uno o más botes podrán ingresar al área de regata a requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba.

 

  1. SEGURIDAD:

                   18.1 Es obligatorio el uso del chaleco salvavidas.

 

  1. RESPONSABILIDAD:

      19.1Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces,  y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores  y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al Arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

 

20.  ARBITRAJE:

20.1 Los participantes aceptan que las decisiones finales y acciones tomadas por los  organizadores relativas a cualquier controversia emergente de la interpretación y aplicación de las Reglas  referentes a la competencia, como también toda otra controversia derivada de su objeto o de hechos o actos vinculados a la competencia, que  puedan involucrar a los participantes con la organizadores y/o con otros  participantes y/o con terceros y/o que involucrara a cualquiera de los mencionados entre sí, no serán recurribles ante los tribunales ordinarios de Justicia, por lo que deberán ser resueltas mediante el arbitraje ante el Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo.   El Tribunal Arbitral establecerá sus normas de procedimiento y dictará su laudo de acuerdo a la equidad y sobre la base de las Normas Aplicables  de esta competencia, laudo que  será vinculante, definitivo e inapelable.

 

 

21.  MENORES:

21.1 Los menores de 21 años que no figuran en el listado de Limitación de Responsabilidad que publica la FAY en su página web, deberán presentar para inscribirse el formulario correspondiente firmado por el padre o tutor y certificado por escribano. El formulario podrá obtenerse en www.fay.org.

Formulario similar estará a disposición en el YCO o en www.yco.com.ar y podrá ser firmado en presencia de autoridad del Club, la que constatará con los documentos correspondientes la titularidad de la Patria Potestad. De no ser así, estas firmas deberán estar certificadas por escribano.